亚马逊FBA退货流程

亚马逊FBA退货流程如何?

众所周知,亚马逊FBA( Fulfillment by Amazon),旨在为亚马逊平台卖家完成平台产品库存直接通过系统发送到亚马逊当地FBA仓库的自发货模式,其主要的退货操作流程包括:

1、在买家完成“退货申请”的提交后,卖家可在后台的“管理退货中”查询具体的订单货品和详细情况;

2、卖家可根据亚马逊产品退货政策的具体规定,相应处理买家的退货申请;

3、如果遇到卖家关闭买家退货申请的情况,亚马逊平台会邮件告知买家被关闭的原因;

4、如果遇到批准退货申请的情况,亚马逊平台则会将卖家的退货地址以邮件的形式发送给买家;

5、卖家在收到退还的货物时,完成“管理退货”或“管理订单”的页面操作,正式完成订单退款。

FBA订单退货的几种情况

想必亚马逊卖家都有所感悟,面对年终物流的爆满现象,亚马逊FBA在为平台卖家提供便捷的物流输送服务时,也因为具体的平台规则让不少卖家对FBA订单存有困惑:买家要求退货的亚马逊FBA订单该如何处理?哪些情况,卖家能够获得对应的实际补偿吗?

针对以上的问题,亚马逊3C电子类的产品卖家K表示,针对退货回到亚马逊运营中心的商品,亚马逊会评估每个退货商品的状况是否为“可售”,可售的情况下会重新放入卖家自身的可售库存;如果评估退货商品的状态为“不可售”,已经出现残损或缺陷的话,亚马逊平台会根据实际情况评估造成该商品残损的原因,并以此来评判卖家是否符合赔偿要求。

据卖家K与亚马逊平台客服人员的沟通中获悉,一旦退货商品出现与此前发布的商品状况不符或状况不同,则该商品就会被归属于“不可售”的范围,且主要包括商品存有缺陷、已残损、缺少所需标签、属于禁止商品或属于其他不适合销售的商品,同样也包括了可能对亚马逊运营中心的人员构成身体健康和生命安全威胁的危险商品;对于此项“不可售”的商品,亚马逊平台会要求卖家在退货商品抵达亚马逊运营中心后的30天内移交移除订单,当然卖家也可自动弃置这些不可售库存;当商品存在安全隐患、健康隐患或责任风险时,需要将其弃置,且需要立即弃置的退货商品示例包括:属于受管制危险品的库存、破碎的玻璃、已开封的个人护理和性健康用品类商品、消费品、有保质期的商品、床上用品以及母婴类商品等等。

买家退货下的退款及赔款细则

部分惨遭买家退货的卖家也不必惊慌,卖家K坦言如果商品在亚马逊掌管期间出现丢失或残损的话,亚马逊会就该物流订单退款获取相关赔偿,而如果没有足够的残损归责信息来计算商品的赔偿金额的话,亚马逊官方一般会采取具体分类的默认赔偿金进行赔偿。

这其中,如果卖家已经将相关退款退给买家,但是退货商品未在退款后的45天内及时退回亚马逊运营中心的,那么这种情况下,亚马逊将会从买家那收取相关费用赔偿给卖家;而如果买家在规定的45天内成功退货到亚马逊运营中心的,亚马逊评判商品处于可售状态的,亚马逊平台会将商品重新放入卖家的库存中而不会进行任何赔偿;如果退货处于不可售且归责方在于亚马逊的话,亚马逊将为卖家提供赔偿,且不会将该商品重新添加到卖家的库存。此外,亚马逊客服人员郑重表示,对于卖家直接向买家发放的任何退款,亚马逊不会就此向卖家支付任何赔偿金,请卖家予以悉知。

 

来源:雨果网

如何规避FBA收取长期存储费

亚马逊每年额外征收两次长期仓储费。在仓库中储存长达6个月及以上的滞销产品,需缴纳长期仓储费。因此,卖家最好谨慎选择库存产品,提高仓库利用效率。

如何确定哪些产品有可能收取长期仓储费?

首先,在卖家中心找到“Inventory ”选项,点击“Manage Inventory”:

如何判定亚马逊FBA产品需要收取长期仓储费?几个规避的方法教给你

点击“ Inventory Dashboard”:

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下拉页面直到“FBA Inventory Age”,点击“View Details”

如何判定亚马逊FBA产品需要收取长期仓储费?几个规避的方法教给你

在这里,卖家可以看到预估的长期仓储费,以及库存时间。

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另一种快速辨别有可能缴纳长期仓储费的方式是,使用卖家中心的“Inventory Health”报告。按照以下步骤获取该报告:在卖家中心,找到“Reports”,点击“Fulfillment”选项。图

在侧边的“Inventory”栏目下,点击“Show More”,再点击“Inventory Health”。

如何判定亚马逊FBA产品需要收取长期仓储费?几个规避的方法教给你

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在这份报告中,会显示预估需要缴纳6月长期仓储费和12月长期仓储费的产品,以及预估的长期仓储费用。

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如何避免长期仓储费用?

1、囤积库存产品时要讲究策略

当卖家推出新产品时,最好先在亚马逊仓库中囤积少量库存,直到计算出产品销售速度。卖家应避免在仓库中囤积6月内无法售空的库存量。为了留出尽可能多的销售时间,卖家最好在每年2月15日或8月15日之后,囤积库存产品。因为如果在这两个日期前囤积产品,当亚马逊在6个月后清仓时,可能没卖完的产品储存时间都正好超过6个月,需要缴纳长期仓储费。

2、在亚马逊仓库之外囤积库存

另一个避免长期仓储费的方式是,在亚马逊仓储之外储存产品。通过把产品放在一个易于寄送的地方,卖家只需在亚马逊仓库放少量库存,最大限度降低仓储成本,同时也能快速往亚马逊仓库寄送产品,避免缺货。这种方式更加灵活,便于管理库存。

3、促销即将满6个月或12个月的库存产品

如果有些产品即将符合一年两次长期清算,卖家可以考虑推行一些促销活动,拉动销量。

4、优化产品详情页面,提升销量

优化产品详情页面的各个元素,以拉动销量。比如,图片质量和产品描述是重点优化对象。产品评论也是提高销量的重要方式。

5、创建removal order,清理库存

如果其它方法都失败了,而亚马逊清算日期马上要到,卖家也可以考虑处理一些库存产品。创建removal order,让亚马逊把产品退回来,或直接毁掉。最好的方式是做一些计算,看看怎么做成本损失最小。总结

在管理库存上,卖家需要讲究策略,最大限度降低月度仓储费,同时避免长期仓储费。虽然要防止缺货问题,但拥有太多库存也会极大提升成本。

 

来源:雨果网

亚马逊FBA发货细节注意事项

FBA的货物被签收了却上不了架,该怎么办?亚马逊暂停了账号的FBA创建计划,该怎么办?新建的Listing转换成FBA发货的Listing却被进行危险品审查,该怎么办?等等等等。

关于FBA发货中的注意事项,我在之前的文章中曾有讲述,但因为旺季来临,大家反馈的问题增多,我在此再做一个简单的归纳。

1. FBA发货时要轻重搭配

为了避免在运费上出冤枉钱,卖家发货时一定要考虑到轻重搭配的问题,(当然,如果你的产品非泡货,这一点可以略过),如果你的产品有泡货,那么发货时一定要考虑把重货和泡货结合起来,以此来减少体积重带来的不必要的运费成本。

2. 产品条码勿出错

因为FBA发货的产品每件产品上都需要有产品条码,卖家在发货时一定要核实清楚,避免条码贴错。这种情况尤其会发生在多个SKU同时发货时,一旦包货人员粗心大意,就有可能造成条码贴错的情况,如果这种情况发生,既浪费了时间,造成了不必要的成本,还有可能遭遇到客户购买后留差评。

3. 箱数勿弄错,单箱勿超重、发货数量要准确

每一个FBA发货计划中的总箱数不要弄错,不要多,也不要少,因为外箱标签是在创建发货计划中已经确定了的,一旦箱数错误,可能导致入仓延误甚至入不了仓;单箱重量和体积亚马逊都有严格的要求,单箱重量最好控制在22Kg以内为好,包装箱的单边长度不能超过25″,大概是63.5CM,如果是通过栈板发货的,也有对应的标准,可以自行在后台核实;每一次发货计划的货品数量一定要准确,虽然在淡季时货物数量有少量的误差影响不大,但当前旺季,很多卖家已经因为数量不对而导致入不了仓,被要求说明原因和写整改方案,同时还被暂停了创建新发货计划的功能。

4. 对于FBA仓库中的滞销库存,该怎么处理?

最近很多卖家突然发现,FBA的月仓储费涨了不少,是的,每年的淡季和旺季,亚马逊都会有两个收费标准,旺季仓库紧张,FBA月仓储费涨了很多,对于一些卖家的滞销库存,建议尽快处理。如果货值不高,也不打算再进行销售了,可以直接弃货,而如果只是因为Listing被删除等原因导致的库存,建议可以找个可靠的本地仓做撤仓换标,然后重新入仓。

当然,撤仓也需要小心,如果是正在正常销售的产品,就不要因为心疼当前的月仓储费而临时撤仓了,按照当前的政策,一条正在销售的Listing如果有撤仓行为,在12月31日前将会被暂停重新创建入仓计划了。

5. 对于新建Listing却遭遇危险品审查,

该怎么办?

一般来说,亚马逊会对带电产品进行危险品审查,并会要求卖家提供相应的证书。在淡季,这种情况一般是比较简单的,甚至不需要提供任何证书,三天左右也就通过了,但当旺季来临,可能是亚马逊人手不够事务繁多吧,这种正常的审核流程耗费的时间会长了许多,如果有卖家正好遭遇此情况,有证书的,不妨提供证书,然后跟催亚马逊客服协助进行审查处理,毕竟你不跟催对方未必会着急,但你跟催了,多少总会有一定的效果的。

最后需要提醒的一点就是,旺季期间,物流时效一定是偏慢的,物流成本一定是偏高的,所以,卖家要尽可能的备货充足,同时,以多种发货方式结合的方式来降低物流带来的风险。

来源:雨果网

亚马逊Prime Samples(样品)项目向FBA卖家开放

亚马逊Prime会员拥有非常多的便利,他们可以享受2天免费送货、当天免费送货、Prime Now两小时送货,观看Prime视频,听亚马逊音乐,使用Dash Button,购买亚马逊Elements产品等。现在Prime会员又有一样福利,享受亚马逊Prime Samples服务。

亚马逊Prime Samples(样品)项目

亚马逊美国站Prime Samples项目,即亚马逊Prime会员可以在平台上享受购买产品小样的活动。这对卖家来说,是一个绝佳的机会,通过向具有社会影响力的人提供新开发的产品,来扩大他们的客户群。

根据亚马逊规定,平台上的Prime买家可以任意购买喜欢的样品,但数量仅限一个。买家无法退款,但会获得积分,积分可用于购买相应品牌的产品。

亚马逊其他站点都有相应的Sample项目,比如英国站有Beauty Sample Store,还有Free Sample with Purchase的子类别。印度站有Pantry Sample Store ,为超过500卢比的订单免费提供三个小样。

亚马逊Prime Sample Boxes(样品盒)服务

亚马逊样品盒外观精美,通常里面会包含多个产品,全都是小样包装。买家购买时无最低消费限制。

当然样品中是不可能存在iPhoneX或VR头盔等高价产品。

付费购买小样后,亚马逊会返还等值积分到亚马逊买家账户,返还的积分只有3个月的有效期。

对于新手卖家来说,这是一个快速接触大量买家的机会。另外如果你有大量产品压仓,可以通过这种方式,在短时间内将产品清空。

要求

亚马逊Sample boxes(样品盒)中只包含listing中展示的产品,每款样品盒每个Prime会员限购一个。

另外,买家可以对不喜欢的产品进行评价。卖家可以根据买家的评论,对产品的吸引力进行评估,了解产品在亚马逊上的销售潜力,然后相应的管理库存,实现利润最大化。

如何加入亚马逊Prime Sample项目?

亚马逊Prime Sample项目目前仅对vendor(供应商)开放。但是,据亚马逊的产品经理Claire Grover透露,该项目很快就会向亚马逊FBA卖家开放。

 

来源:雨果网

海外仓,跨境电商的“标配”?

文|《小康》记者 吴洁

众所周知,物流一直都是跨境电商最大的软肋,近年整个跨境电商的发展无比迅猛,但物流方面却频频传出爆仓、延误、禁运的消息,且频率越来越高。尽管物流行业始终在致力于开发各种新的渠道,但面对跨境电商日益增长的发货数量和不断提高的运输要求时,却显得有些力不从心。

在众人迷茫之时,海外仓近来的强势表现,给业界带来了新的发展方向。何为“海外仓”?所谓的“海外仓”就是海外仓储服务,即由跨境电商交易平台、物流服务商独立或共同为卖家在销售目的地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式管理服务。卖家将货物存储到当地仓库,当买家有需求时,第一时间做出快速响应,及时进行货物的分拣、包装以及递送。

海外仓“松绑”了对商品重量和规格的限制,远超跨境物流的运送速度、绝佳的买家购买体验、不断增长的海外仓发货比例,这些都让人们似乎看到了一丝解决物流难题的希望。

惊与喜,海外仓的新奇体验

俄罗斯时间2月26日下午,远在莫斯科的娜斯佳收到了来自中国的邮包,里面是她计划下个月送给女儿的生日礼物。让她感到惊讶的是,这件商品是她前一日在阿里巴巴速卖通才下的订单,没想到第二天便收到了。派送的速度,甚至比她在国内的电商平台购物还要快,这种体验让娜斯佳对中国跨境购物好感倍增。然而,她并不知道,这件商品之所以可以做到极速送达,是因为商家提早将货备到了设在莫斯科的海外仓。

2月的莫斯科依然寒风凛冽,距离莫斯科谢列梅捷沃国际机场15分钟车程的俄速通海外仓内却是一片热闹景象。北京时间26日凌晨,俄速通-格林伍德海外仓陆续接到中国商家的订单,接到订单后工作人员迅速投入忙碌的工作中,订单操作、下架、打包、装运等工作流程有条不紊地进行着。清晨,当大多数人还沉浸在睡梦中时,第一批货已从海外仓发出。俄罗斯买家最快一天便可收到来自中国的商品,速度超乎他们的想象。

同一时段的中国深圳,一家毛绒玩具企业的老板王孟正在装货准备运往美国的海外仓。“自从用了海外仓,跨境业务有了不小的改善。”王孟表示,近两年外贸订单量下滑,企业把一部分精力转移到跨境电商,并且赢得不少新订单。

“订单不少,但利润不多。”王孟说,对于不少外贸企业来说,“B2C”模式的跨境电商业务有些“鸡肋”,主要原因就在于居高不下的物流成本。王孟告诉记者,有一次,一位美国消费者在亚马逊网上订购了公司的一款玩具。该玩具在亚马逊网上的包邮价是30美元,然而商品从中国发货到美国消费者手里,各项运费合计高达120元。“这样的一单交易,基本不挣钱。”

去年,王孟接触并尝试利用跨境电商平台建立的海外仓开展跨境电商业务,尝到了不小的甜头。“从费用上来说,有了海外仓,一件毛绒玩具只需几块钱的海外仓费用,加上本地5美元左右的物流费用就可以送到消费者手中,物流总成本控制在60元以内,企业的利润空间有了保障。从时效上来说,以前,一个玩具从中国发货,到美国消费者收货,至少需要15天时间,影响了购买体验。如今利用海外仓,美国本土的消费者下单后,我们可以从美国的海外仓直接发货,只需2天左右就能把商品送到。”

直击痛点 顺势崛起

近几年,传统外贸增长乏力,跨境电商却逆势增长。如王孟一样的一些传统外贸企业家开始将目光瞄准跨境电商平台,通过它们直接把商品销售给国外消费者。

据悉,目前我国各类跨境平台企业已超过5000家,通过平台开展跨境电商的外贸企业逾20万家。据《2016中国跨境电商市场研究报告》统计,2016年中国跨境电商进出口贸易规模达到6.3万亿元。而据商务部预测,2017年将增长至8万亿元规模水平,未来几年跨境电商占中国进出口贸易比例会提高到20%,年增长率超过30%。

“建海外仓,能解决跨国寄件的时效、成本、清关、禁运等问题,而这些都是传统跨境物流的痛点。”福建纵腾网络有限公司副总经理李聪对记者表示,传统出口模式需经过外国进口商、外国批发商、外国零售商三个环节才能将产品送到消费者手中。而海外仓建设可以让出口企业将货物批量发送至国外仓库,减少了中间环节,实现本地销售、本地配送。

此外,海外仓也是展示品牌、售后、咨询的窗口。以售后为例。原本由于无法处理退货,不回收而直接补寄商品造成的损失已成为跨境电商企业的固定成本。现在海外仓可回收退货、提供简单维修服务,也能保障第一时间补寄商品,在降低损失的同时还能提升服务质量。李聪告诉记者,“海外仓可以使成本至少降低30%—40%左右;更可观的是,我们回收成本的时间也将提前15天左右。”

过去由于国际物流环境复杂,跨境电商一般以200克以下、不易破碎的商品为主打,而一旦海外仓成了标配,销售体积较大、价值较高、易碎的商品也就不再是个问题。“包括陶瓷制品、户外产品、铁艺家具等特色产品,将更容易通过电商渠道走出国门。”李聪表示。

此外,据记者了解,“海外仓”同样广泛惠及国内“海淘”消费者人群。顺丰海淘、丰趣海淘等跨境电商企业以其“海外仓”作为统一收货地址收货后,再将货品集运回中国,不仅提高商品流转效率,也降低了物流成本,让国内消费者不出国门就能享受到海外的产品和服务。

正是由于海外仓的种种便利,在中国跨境电商快速发展、布局全球的同时,拥有“海外仓”日趋成为其重要的竞争“砝码”。

自建仓,那些不为人知的“坑”

易仓科技调研发现,月销50万美元以上的大卖家中,55%的想自建仓或计划自建仓;月销百万美元以上的卖家中,这一比例甚至达到69%。那么,建海外仓是企业“标配”吗?

“走过这么多年,我依然觉得建海外仓并非易事。对中小企业来说,投入是要迈过的第一道坎。”李聪对记者坦言。

据他介绍,目前企业海外仓主要集中在美、德、英、日、澳、俄等电子商务较为发达的国家。这些国家首先是人力成本普遍高昂,如在美国仓库,工人的最低成本达每小时14至15美元。其次是仓库租金高昂,美国的海外仓年租金是100-120美元/平方米左右,英国的海外仓年租金为80-100英镑/平方米左右,德国的海外仓年租金为60-100美元/平方米左右,澳洲的海外仓年租金是130美元/平方米左右。不仅如此,租仓时业主需要提供企业信用证明,新设立公司无法提供,必须缴纳巨额保证金给银行做担保。

另外,建设海外仓还需投入硬件设备、开发软件系统等。“粗粗算来,在美国建一间规模3000平方米左右的海外仓,资金投入大概在上百万美元。”李聪说。

除了成本考量外,企业设立海外仓还要面临诸多“隐藏”的风险。

伴随着海外仓热,近两年,在福建、广东、浙江等地,开展海外仓业务的中小企业不在少数,但其中相当一部分最终因经营不善而停业。据一位业内人士分析,原因主要在于,“海外仓涉及的环节非常多,需要非常专业的运营体系和团队,也需要有一定的海外资源” 。

“清关风险、产品质量问题、库存压力、产品竞争力、税务合法性,都是潜在的挑战。” 总部位于深圳 的第三方海外仓服务商——飞鸟国际创始人李哲戬认为,对于初涉海外市场的企业而言,海外仓的合法性、税务、清关以及产品质量的各种解决方案非常重要。

采访中,不少业内人士也表示,海外仓绝非他们成本预算和进入海外市场的必要因素,更多则是为了提高服务质量、开启本土化运作的考量。李聪认为,跨境电商企业月销售没有达到200万元-300万元人民币,绝不要考虑海外建仓,“这是门槛问题,即便与第三方机构合作亦是如此”。

有棵树品牌公关总监张倩亦指出,销售规模才是企业是否在某一市场自建海外仓的考虑基础,一时的盈利还不足以支撑做出建仓的判断。并且,通过消费市场的数据积累和分析,海外仓运营也需要企业逐步摸索出适合自己的模式。

政策力挺,是浪尖也是风口

“海外仓不应是单纯的‘仓’,我认为应该‘去仓化’,提供本土化、多样化的海外服务。把海外仓变成卖家在海外真正的触角,让卖家可以不出国门实现本地化。”易仓科技CEO陈磊表示,海外仓即将跨入2.0时代。相比于在海外仓1.0时代只具备代收和发运两大传统仓库功能,在2.0时代,海外仓将演变成集中转、退换货、加工维修、分销、金融等于一体的新型仓库。

2015年6月,商务部发布《“互联网+流通”行动计划》,推动100个跨境电商企业建立“海外仓”,跨境电商企业可将货物出口至国外仓库, 实现产品的本地销售及配送,节约物流成本。

2016年,国务院总理李克强在全国两会政府工作报告中提出,“促进外贸创新发展,鼓励商业模式创新,扩大跨境电子商务试点,支持企业建设一批出口产品‘海外仓’。” 跨境电商被提至外贸增长新引擎的高度,鼓励企业出口的“海外仓”站上了政策风口,成为中国制造的海外支点。

2016年5月,国务院印发《关于促进外贸回稳向好的若干意见》,提出加大对外贸新业态的支持力度,支持企业建设产品“海外仓”和海外运营中心,海外仓建设再次得到政策鼓励。

建设海外仓打造境外物流仓储平台

海外仓作为跨境电商体系的重要组成部分,近年来在促进跨境电商产业发展中发挥了越来越重要的作用。作为杭州市商务委近年启动的“海外杭州”建设主要内容之一,杭州市积极推动跨境电商企业建设海外仓,打造外贸企业境外物流仓储平台。

  杭州市积极探索海外仓发展模式,构建全球体系。围绕“一带一路”建设和杭州市主要出口国家,以“海外杭州”建设六大平台中的“搭建物流平台,积极推进海外仓建设”内容为核心,杭州市完善支持海外仓建设的扶持政策,支持本土商贸物流企业“走出去”,积极探索公共海外仓发展模式,构建海外仓储物流营销体系。目前杭州市共有海外仓建设主体企业34家,海外仓88个,其中出口型公共海外仓57个,约占总数的65%,已为1000多家外贸企业及跨境电商卖家提供服务。

  目前,杭州市共有9家企业15个海外仓被认定为浙江省级公共海外仓。具体如右图:

  此外,杭州市还积极开展市级海外仓建设试点工作。2016年,杭州市商务委与市财政局联合下发杭州市《关于开展市级跨境电商公共海外仓建设试点工作的通知》,共有18家企业44个海外仓进行了申报。经评审,最终确定杭州网邦网络科技有限公司美国加州仓、建德市勇华电器有限公司美国芝加哥仓、浙江新洲国际贸易有限公司美国洛杉矶仓、杭州圣德义塑化机电有限公司澳大利亚墨尔本仓、中国邮政速递物流股份有限公司杭州市分公司美国新泽西仓等为杭州市级跨境电商公共海外仓建设试点单位。今年杭州市商务委员会将继续推进这项工作。

  根据“海外杭州”建设总体方案,杭州市力争到2020年,推动企业在全球50个国家和地区,建设运营100个公共海外仓,其中市级及以上公共海外仓达50个,海外仓总面积达20万平方米,服务企业总数达1万家。

 

文章来源:国际商报

跨境电商遇物流“痛点” 商务部力挺“海外仓”

对于中国跨境电商而言,这个春天充满生机。

3月5日,在国务院总理李克强的《政府工作报告》中,“跨境电商”作为政府工作重点被格外提出来,同时被提及的还有“海外仓”:“要鼓励商业模式创新。扩大跨境电子商务试点,支持企业建设一批出口产品‘海外仓’,促进外贸综合服务企业发展。”

而在今年年初,商务部印发的《对外贸易发展“十三五”规划》中也明确提出,促进跨境电子商务健康快速发展。推进跨境电子商务综合试验区建设。鼓励设立海外仓储,推进B2B业务创新发展。

3月2日,“创新境外消费服务贸易发展”、“打造新型服务贸易促进和交易平台”这样的类似要求,再次出现在商务部等13部门印发的《服务贸易发展“十三五”规划》中。

“海外仓”究竟是什么?对跨境电商来说,“海外仓”所带来的红利有哪些?而发展跨境电子商务的电商们,又是如何利用“海外仓”作为进一步发展的依托?

跨境建仓

李炜在北京经营外贸服装生意已经七年了。近几年来,海外跨境电商的蓬勃发展给他的外贸公司带来了不错的收益,但每每提及“物流”,几乎每天都要从北京向全球各地发货的他却经常头疼不已。

李炜告诉经济观察报,海外物流耗时长、费用高,同时,国际物流市场透明度很低,容易产生纠纷。虽然国货不缺少“卖点”,但物流却成为困扰外贸行业的一大“痛点”。

近年来,随着中国制造企业积极“走出去”,“中国制造”的产品也受到许多国家欢迎。同时据海淘商品品类报告显示,国内消费者对于海外母婴产品、化妆品、奢侈品、箱包的需求量也在不断扩大。而对国内外所有的采购商来说,获得物美价廉的货源、便捷高效的物流、对称透明的信息是关键。

此时,致力于降低物流成本、提高配送效率、提供一站式解决方案的“海外仓”应运而生。

“海外仓”不仅是将商品批量储存到境外这么简单。圆通速递海外事业部合作拓展副总监孙轶对经济观察报介绍道,在其他国家建立的海外仓库,一般应用于电子商务。货物从本国出口通过海运、货运、空运的形式储存到该国的仓库,买家通过网上下单购买所需物品,卖家只需在网上操作,对海外的仓库下达指令完成订单履行。货物从买家所在国发出,有效缩短从本国发货物流所需要的时间。

目前,海外直邮是跨境中小电商使用的主流模式。“海外仓”作为海外直邮的集货和中转仓正在成为绝大多数进口电商的“刚需”。孙轶认为,无论是消费者多元化的购物需求,还是海外直邮对于商品流通的保障,以及消费者对直邮偏好的加深,都揭示了“海外仓”在跨境电商发展中的重要地位。

通过自建、投资或者合作的方式打造自己的“海外仓”,是卖家已经或者正在考虑的计划。一份针对“海外仓”的调研结果报告显示,通过对2016年共计150家卖家的三轮调研,得出结论,卖家们会因为个性化服务、对第三方服务不满意、想要降低综合成本以及其它产品原因等去建“海外仓”。其中个性化服务是大卖家们配建“海外仓”的首要原因,在四个因素中占到31%的比重。

调研结果显示,目前美国是中国跨境电商第一大市场。自建“海外仓”的卖家中有81%在美国有仓库,50%在德国有仓库,37%在英国有仓库。

布局“海外仓”

纵腾网络是国内早期做跨境出口电商的企业之一,在主流国家市场皆有自建的“海外仓”。其中,美国5个,英国3个,德国2个,日本2个,澳洲1个,其副总经理陈华辉分析,自建仓的风险与成本很高,涉及的关务、法务、税务等问题也比较繁琐;另外,如果销售量并未达到运费折扣度,没有规模优势,很难在当地拿到好的配送价格。“现在的第三方仓储的收费很便宜,利润空间在减小,对于自建仓的优势又减小了”,陈华辉说。

李先生是江苏一家民营企业的总经理,公司向美国出口摄像头等部件。他告诉经济观察报,公司本来计划去年在美国设立自建仓,但调研后发现,日出货量小于1000件,自建仓成本高出预期并不划算。另外,涉及到当地法律法规以及人员聘用等方面的问题,也令李先生相当头痛,最终放弃了自建仓的打算,选择了一家“海外仓”第三方平台。

对于未来出口电商的“海外仓”趋势,陈华辉的观点是,未来,大卖家会选择定制仓,超大型卖家会布局海外自建仓,而大多数的中小卖家会选择第三方海外仓。

诞生于2012年的找钢网是一家以撮合钢铁交易为主要运营模式的交易平台。公司目前在韩国、越南和迪拜都设有分公司、与当地企业发展合作仓库、从而布局“海外仓”的互联网平台,除了延续过去垂直行业的信息服务,还包括仓储、物流、加工、金融等生产性服务。找钢网国际电商总经理姚金鹤介绍道,目前找钢网将平台资源放到当地合作仓库,并进行统一管理。

姚金鹤对经济观察报介绍道,找钢网在帮助钢企做销售的同时,兼顾运输和仓储,即“一条龙”服务。这意味着,对海外环境并不熟悉的国内钢企,不需要投放人力去海外管理仓储和物流,只需要根据平台实时报价考虑当地库存以及销售价格的合理性,并进行售卖即可。

经济观察报采访的多名海外仓相关负责人表示,“海外仓”的员工大多数为当地人。而对于国外团队和国内团队,要采用完全不同的管理手段和管理思路。姚金鹤分析道,在当地建立“海外仓”,所有的当地分公司员工都是当地人,也可以更好融入当地环境和当地市场,进而提高生产效率;而销售价格更接近当地市场也可以有效规避贸易摩擦。

姚金鹤对经济观察报说,目前货运的出发地除了上海以外,更多的还是唐山、江阴、常熟等小港口,上海自贸区带给企业非常大的便利,但目前,不是中国所有的港口都有自贸区。他预计,假如在每一个海关关口都有同样的扶持政策,电商企业积极性将会随着物流便利性得到进一步提高。

来源:经济观察报