公共海外仓

7月10日，一架跨境电商出口货物包机从海口美兰国际机场飞往菲律宾达沃，这标志着海南省首批跨境电商直购出口业务正式开通。截至7月13日，海口海关所属马村港海关已监管以该模式从海口综合保税区出口跨境电商货物2批次，核放清单约10万单，货值约927万元人民币。 “以往我们都是跑到深圳、武汉办理跨境电商直购业务，马村港海关跨境直购业务开通后，我们就可以就近办理了，非常方便。”海南中合飞国际贸易有限公司法人许强说。 跨境电商直购贸易，也就是常说的B2C，即企业直接面向境外消费者开展线上销售产品和服务，相关企业根据海关要求传输相关交易电子数据的模式，海关监管方式代码为9610。该关监管一科关员罗敦文介绍：“从查验情况看，首批跨境电商直购出口商品涵盖丰富，有汽车贴膜、手机壳、渔具、箱包等，均为广受东南亚消费者喜欢的中国产轻工商品。” 据了解，马村港海关广泛开展“问需于民，领办实事”联系服务工作，多次深入相关企业开展座谈交流，回应地方政府和企业诉求，实地解决企业急难愁盼问题。“在9610监管模式下，通过审核出口商品清单、优化通关手续，海关通过CT机智能审图进行同屏比对，无需开箱即可实现对包裹的‘无侵入式’查验，大大缩短了查验时间，提升了企业获得感。”马村港海关副关长陈振说。 据介绍，海口海关进一步完善“企业问题清零”工作机制，深入推广应用国际贸易“单一窗口”、“提前申报”等通关政策，实施智慧监管，进一步提升监管效能，推动服务海南自贸港早期安排政策有效实施。 为进一步促进跨境电商健康有序发展，助力企业更好开拓国际市场，自2021年7月1日起，海关总署进一步在全国海关复制推广跨境电商企业对企业（B2B）出口监管试点工作。下一步，海口海关将认真落实海关总署部署要求，结合“我为群众办实事”实践活动，推动试点工作顺利推广实施，进一步拓宽海南跨境电商模式，助力完善跨境电商发展生态。 宽联安达海外仓自2018年成立以来,一直致力于成为海南外贸企业和跨境电商企业拓展海外市场的桥头堡,充分利用本土资源,为中国跨境电商发展提供助力,保驾护航.

“针对下一步特别是下半年国际形势和环境变化，要在做好口岸疫情防控的同时，统筹推进通关便利化，保持外贸进出口稳定增长。”李克强总理在7月21日的国务院常务会议上强调。 当天会议确定进一步深化跨境贸易便利化改革、优化口岸营商环境的措施。 这是一个月内，李克强第二次在国务院常务会议上部署外贸进出口等相关工作。6月22日，总理在会上确定加快发展外贸新业态新模式的措施，推动外贸升级，培育竞争新优势。 有关部门提供的数据显示，近年来，通过推进跨境贸易便利化改革、优化营商环境，全国进口、出口整体通关时间分别比2017年压缩60%、80%以上。 “进出口是保持我国经济平稳运行的重要支撑。”李克强说，“要不断优化进出口环节，进一步提高通关便利化水平。” 总理要求，要支持海外仓建设，完善跨境电商出口退货政策。做好与《区域全面经济伙伴关系协定》中贸易便利化措施的衔接。 当天会议确定三项措施：一是进一步提高通关效率。扩大出口货物“抵港直装”和进口货物“船边直提”试点。提升出口退税便利度，今年底前将办理退税平均时间压缩至7个工作日以内。支持海外仓建设，完善跨境电商出口退货政策。做好与《区域全面经济伙伴关系协定》中贸易便利化措施的衔接。 二是进一步降低进出口环节费用。落实口岸收费清单公示制度，清单之外不得收费。降低沿海港口引航费标准。 三是进一步加强口岸综合服务。提升航空口岸分拨时效。对水运转铁路运输货物，探索实行“车船直取”模式。提高国际物流供给能力。 宽联安达海外仓自2018年成立以来,一直致力于成为浙江及宁波外贸企业和跨境电商企业拓展海外市场的桥头堡,充分利用本土资源,为中国跨境电商发展提供助力,保驾护航.

武汉阳逻综保区区内企业首批“跨境电商B2B出口”(监管代码“9710”)货物7月21日搭乘中欧班列(武汉)发往匈牙利布达佩斯。此次跨境电商B2B出口“9710”模式正式开通，提升企业通关效率。 “9710”即跨境电商B2B直接出口，指通过跨境物流将货物直接出口送达境外企业的模式。这是中欧班列(武汉)首次与阳逻综保区跨境电商业务实现对接。此趟跨境电商B2B出口货物货值近3万美元，货物品类为电吹风、伸缩杆、水壶等日用家居用品，预计15至20天后到达匈牙利布达佩斯。 2020年8月13日，海关总署将武汉关区纳入第二批跨境电商B2B出口试点关区，于9月1日正式启动试点工作。湖北在全国第二批试点中，第一个开通跨境电商B2B出口业务。 阳逻综保区作为武汉市第二个综合保税区、湖北省唯一临港的综合保税区，是长江中、上游水运枢纽的重要节点，与阳逻国际港码头、汉欧铁路、铁水联运基地、天河机场、顺丰机场互联互通，实现了以武汉国际港为中心，衔接“海上丝绸之路”与“亚欧大陆新通道”的自由贸易枢纽站。 阳逻综保区正同步加快推进跨境电商B2B“9710”清单申报及“9810”出口海外仓模式。“9810”出口海外仓模式可以配合企业的海外仓布局，帮助供应商实现出口物流大提速，开启用多元物流方式规模化卖全球的跨境电商贸易新征程。 今年5月，中欧班列(武汉)首次以“9810”监管模式将湖北跨境电商货物出口欧洲。随着阳逻综保区跨境电商出口“9710”“9810”模式的开通，跨境电商产业运营龙头的引进，阳逻综保区全产业跨境电商服务中心已经形成。借助阳逻国际港江海直达以及日、韩直航航线，阳逻综保区可助力大宗、低值、异型等适合水运的商品更便捷高效、低成本销往亚洲以至全球。 宽联安达海外仓自2018年成立以来,一直致力于成为湖北及武汉外贸企业和跨境电商企业拓展海外市场的桥头堡,充分利用本土资源,为中国跨境电商发展提供助力,保驾护航.

7月1日起，跨境电商企业对企业（以下简称“跨境电商B2B”）出口监管试点在全国推开，随着该政策落地，我省实现所有跨境电商业务模式全覆盖发展。 　　跨境电商B2B出口是指境内企业通过跨境物流将货物运送至境外企业或海外仓，并通过跨境电商平台完成交易的贸易形式，企业根据海关要求传输相关的电子数据，主要包括“跨境电商B2B直接出口”和“跨境电商出口海外仓”两种模式。“跨境电商B2B直接出口”模式是指境内企业通过跨境电商平台与境外企业达成交易后，通过跨境物流将货物直接出口至境外企业，采用“9710”监管方式申报。“跨境电商出口海外仓”是指境内企业先将货物通过跨境物流出口至海外仓，通过跨境电商平台实现交易后从海外仓送达境外购买者，采用“9810”监管方式申报。 　　该政策的推出有效解决了长期以来跨境电商B2B方式与普通货物难以区分的难题，解决了企业反映的跨境电商B2B出口无专门监管方式代码、无针对性监管措施和配套政策的诉求，有利于增强我省外贸企业通关便利化，提升通关时效，激发企业出口商品的潜能和动力；有利于促进企业选择借助出口海外仓来提升备货能力和运输时效，增加了企业抗风险的韧性；有利于进一步刺激我省外贸转型升级，更好地服务国内国际双循环发展大局。 　　据悉，为顺利推进跨境电商B2B出口试点，长春海关将结合关区实际制订工作方案，成立工作专班，坚持“包容、审慎、创新、协同”的监管理念，优化监管流程，制定办事指南，组织政策宣讲和内部培训，指导企业积极有序开展好B2B出口业务，助力包括海外仓企业在内的跨境电商出口企业尤其是中小微企业顺利“走出去”。 宽联安达海外仓自2018年成立以来,一直致力于成为吉林外贸企业拓展海外市场的桥头堡,充分利用本土资源,为吉林跨境电商发展提供助力,保驾护航

近日，南昌综保区公共海外仓（美国中心仓）正式挂牌启用，这是继比利时列日和日本东京公共海外仓开仓以后，南昌综保区今年在海外布局的第三个海外仓，也是南昌综保区管委会大力推进跨境电商发展，积极构建海外仓网络布局的又一重要举措。 南昌综保区公共海外仓(美国中心仓)位于美国西部最大城市洛杉矶，交通非常便利。仓库距离洛杉矶码头35英里，距离周边的美国最大电商平台亚马逊的仓库仅15分钟车程。南昌综保区公共海外仓（美国中心仓）为全封闭仓库，总面积2500平方米，仓库日处理单量最高可达5万单。仓库可为亚马逊平台的卖家提供FBA（亚马逊物流）的关务、分仓、派送及退货等服务。同时，仓库也支持B2C电商出口专线的末端派送服务。 据介绍，南昌综保区将逐步把海外仓的网络向“一带一路”沿线的主要国家布局，不断扩大服务范围，促进线上线下融合，为江西乃至全国的跨境电商提供范围更广、质量更高的跨境服务。 宽联安达海外仓自2018年成立以来,一直致力于成为江西外贸企业拓展海外市场的桥头堡,充分利用本土资源,为江西跨境电商发展提供助力,保驾护航.

打开手机点击应用按钮，进入余杭区公共海外仓全球布点图，杭州中艺实业股份有限公司跨境电商事业部负责人一下子就“看中”了在德国和加拿大的海外仓，“这样减轻了我们寻仓‘跑断腿’的压力。” 这个让企业不用“跑断腿”的，正是余杭区的“一键达海外仓”应用场景。 近日，余杭“一键达海外仓”应用场景正式上线“浙里办”APP。今后，企业只要通过手机就能清楚掌握公共海外仓全球布点情况，并联系后台进行海外仓租赁、可租仓库信息导入等。同时，出租企业也能通过“一键达海外仓”平台对外出租在海外的自建仓库。 “一键达海外仓”应用场景主要包括海外仓信息查找、有仓企业仓库提供、海外仓赋能服务等。其中，在海外仓赋能服务方面，将陆续推出企业重点关注的物流服务、供应链金融、分销服务等功能，应用场景服务面向诸多类型企业，包括中小型跨境电商企业、传统外贸企业以及具备综合服务能力的海外仓运营企业。目前，首批可供企业选择的海外仓已上线12个，覆盖美国、德国、加拿大等国家和地区。 “我们为企业搭建海外仓资源对接平台，希望逐步构建起一套公共海外仓服务体系，来推动更多的企业品牌出海。”余杭区商务局（筹）相关负责人介绍，在“三服务”走访和企业座谈会中，企业遇到海外仓租赁难、运营费用高，智能化水平低、库存压力大等问题较为突出，制约着企业产品“走出去”，此次上线的“一键达海外仓”将实现政府、服务商、企业“三方联通”，通过赋能服务解决企业一系列出海问题。 此外，“一键达海外仓”应用场景还将针对政府推出“政府统计管理”功能，形成“浙政钉”端口平台显示数据，政府将更加有效掌握海外仓相关信息，科学合理利用现有的海外仓配套扶持政策，助推企业国际市场合理布局和产业链建设规划。 下一步，余杭区将充分利用浙江优质的海外仓服务商集群，鼓励传统外贸企业、跨境电商和物流企业等参与海外仓建设，进一步优化赋能“一键达海外仓”服务，提高海外仓数字化、智能化水平，促进企业借船出海，带动国内品牌、双创产品拓展国际市场空间。 宽联安达海外仓自2018年成立以来,一直致力于成为浙江外贸企业拓展海外市场的桥头堡,充分利用本土资源,为浙江跨境电商发展提供助力,保驾护航.

优势 ●实现本土发货，时间从半个月以上缩短到三四天，物流成本也大大降低 ●外贸出口企业物流供应链断裂等特殊时期时，可发挥重要作用 ●衍生出退换货等售后服务功能，成为境外电商产业链上前置或后端的物流平台 短板 ●前期耗资大，仅少数龙头企业具备自建能力 ●企业租用海外仓受海外出租方制约较大 ●缺乏体系化布局，难以辐射海外仓点位之外的市场 谋划 ●建设以公共海外仓为基础的跨境电商贸易支撑节点，以海外仓带动海外商品分拨中心、海外产业园建设，提升物流链条的完整性、稳定性 ●支持和鼓励海外仓运营服务商搭建统一的综合服务平台，打造“线上协同平台+线下仓配体系”，提高海外仓使用效率，降低使用成本等 “幸好今年2月生产的货在3月份就交到了欧洲的海外仓，及时避开了四五月成都到欧洲物流价格暴涨近8倍带来的影响，企业也因此节省了三四百万元的物流费用，甚至带动产值提升了20%以上。”近日，遂宁普思电子有限公司物流部门主任黄朝晖向记者透露这个“商业机密”。 今年，受疫情影响，不少海外企业被迫按下了“暂停键”，为中国产品出口带来机遇，外贸出口企业趁机扩大海外市场。但跨境电商也面临着物流压力，成为阻碍国货“出海”的痛点。 不过，一个现象值得关注：如同遂宁普思电子一样，利用海外仓“踏浪出海”的企业迅猛增加。6-9月，川企自建或租用海外仓增加16个，总面积扩大近10万平方米，总投资首破亿元。 A 布局 海外仓成香饽饽疫情期间顺利交货 海外仓并不新鲜。多年前，有国内跨境电商尝试将周转率高的SKU（库存进出计量的单位）寄存在海外亲友家中，一旦客户下单，就拜托亲友直接寄出，这样不仅使时间缩短，物流成本更是大大地省下来了。生意做大了，货物在亲友家中放不下，也就自然而然地去租仓库。这就是海外仓的雏形。 2010年，生产电子元器件的遂宁普思电子有限公司在德国设立500平方米的海外仓，常年保持10%的备货库存。 12月4日，遂宁经济技术开发区，普思电子生产车间生产线正满负荷生产，全力保障海外市场需求。作为一家年生产几百亿个电子元器件的企业，普思电子的主要客户广泛分布于东南亚、南美等多个海外市场，产值一度达到4000万美元。 今年初国内疫情高峰期，普思电子也曾为海外市场销售捏了一把冷汗。当很多企业为物流供应链断裂而发愁时，普思电子却顺利“躲”过一劫，原因就在于海外仓发挥了重要作用。“通过海外仓，公司得以多交了占总产值20%至30%的货，今年反而还多销售出了800万美元的产品。”黄朝晖说。 尝到甜头的不止普思电子一家。四川成泰南向国际贸易有限公司布局海外仓做得更大，2019年底投入130万美元在泰国建成公共海外仓，为跨境电商企业提供一站式综合服务，帮助合作伙伴扩大东南亚市场出口。目前成泰南向已与30多家省内企业签约，一年的海外仓业务总贸易额可达到9000万元人民币左右。 成泰南向公司经理查培梁透露，目前正在酝酿一个大的合作项目——与东南亚最大的电商平台shopee洽谈，一旦达成合作，该电商平台上4000多家跨境电商企业的产品将全部进入成泰南向的海外仓。“这意味着，每天将至少有4000个包裹在这里进出，届时贸易额将创下新高。” B 功能 展示企业产品提供售后服务 随着消费者的需求越来越个性化，海外仓还成为展示产品、提供售后服务的窗口。 在四川物流研究院口岸保税项目经理王寅青看来，海外仓原本是跨境电商的产物，相当于代购行业中的转运仓，起着境外集货的作用。随着出口需求增加，海外仓逐渐衍生出退换货等售后服务的功能，形成了逆向物流，“已经衍生成为境外电商整个产业链上前置或后端的物流平台，可同时在进口和出口两方面发挥作用。” 泸州迪信通科技有限公司依托美国海外仓搭建“四川造”电子和智能终端产品外销和售后服务平台，为全省外贸企业提供了面向北美市场的一站式外贸综合服务。该公司负责人支径表示，绝大多数跨境电商企业在销售方面都没问题，国内就可以完成操作，但是对于销售到海外的产品却没有售后服务能力，因此迪信通瞄准这一市场短板，利用海外仓为客户打造一个海外售后服务的整合平台。2019年，迪信通仅在印度诺伊达布局的5000平方米海外仓，营业额就达到了1200万美元。 成泰南向不仅在泰国建设了海外仓，还搭建起了“四川造”“成都造”商品展厅，将面向海外消费者的展示销售窗口移到了最前线。去年以来，成泰南向利用海外仓就干成了三件大事：协助成都市金牛区政府在泰国成功举办投资推广活动；帮助成都本土企业对接泰国重点商超，推动“成都造”产品进入泰国市场；帮助成都一家贸易公司进行海外工厂验货，开拓新业务。 在查培梁看来，之所以今年海外仓突然大举进入人们的视线，尤其是在各方关注“稳外贸”时被反复提及，一个很重要的原因就是，疫情导致全球物流体系的受阻，突然间让企业和政府都更加意识到了海外仓的重要性。 目前，成都已在欧美、日韩、澳新等15个重点国家和地区加快布局海外仓，去年出台的《成都市融入“一带一路”建设三年行动计划（2019—2021年）》进一步提出“支持公用型保税仓、海外仓建设”；德阳跨境电子商务试验区则将海外仓建设作为降低海外物流成本、促进外贸转型的重要途径，在2020年度中央外经贸发展专项资金实施细则中，明确对海外仓建设、租赁费用和物资购置费用给予资金支持。 C 进阶 搭建综合服务平台推行细分化管理 海外仓似乎已经成为跨境电商不可缺少的配置,但问题也不少。 无论是成泰南向还是迪信通，在海外仓的实际运行过程中，都面临同一个问题——被海外消费者投诉产品质量问题。 “海外消费者对产品要求不同，我们经常接到消协的投诉电话。”查培梁苦笑说，他们只是仓库，厂家在国内，因此公司花费了不小力气帮忙解决售后问题。 迪信通也经常遇到因不良品售出而有顾客要求退换货的情况，耗费了公司很多成本。 这些还只是运营细节上的。在一些业内人士看来，海外仓本身也存在一定问题。比如作为商业配套而非主盈利项目的海外仓前期耗资大，仅少数龙头企业具备自建能力；企业租用海外仓受海外出租方制约较大，一旦第三方海外仓的仓储配送出现问题，或商品遭遇滞销、被迫下架等，长期仓储费用将呈几何级上升。此外，缺乏体系化布局，难以辐射海外仓点位之外的市场等，也是当下存在的短板。 … Read More