优势 ●实现本土发货，时间从半个月以上缩短到三四天，物流成本也大大降低 ●外贸出口企业物流供应链断裂等特殊时期时，可发挥重要作用 ●衍生出退换货等售后服务功能，成为境外电商产业链上前置或后端的物流平台 短板 ●前期耗资大，仅少数龙头企业具备自建能力 ●企业租用海外仓受海外出租方制约较大 ●缺乏体系化布局，难以辐射海外仓点位之外的市场 谋划 ●建设以公共海外仓为基础的跨境电商贸易支撑节点，以海外仓带动海外商品分拨中心、海外产业园建设，提升物流链条的完整性、稳定性 ●支持和鼓励海外仓运营服务商搭建统一的综合服务平台，打造“线上协同平台+线下仓配体系”，提高海外仓使用效率，降低使用成本等 “幸好今年2月生产的货在3月份就交到了欧洲的海外仓，及时避开了四五月成都到欧洲物流价格暴涨近8倍带来的影响，企业也因此节省了三四百万元的物流费用，甚至带动产值提升了20%以上。”近日，遂宁普思电子有限公司物流部门主任黄朝晖向记者透露这个“商业机密”。 今年，受疫情影响，不少海外企业被迫按下了“暂停键”，为中国产品出口带来机遇，外贸出口企业趁机扩大海外市场。但跨境电商也面临着物流压力，成为阻碍国货“出海”的痛点。 不过，一个现象值得关注：如同遂宁普思电子一样，利用海外仓“踏浪出海”的企业迅猛增加。6-9月，川企自建或租用海外仓增加16个，总面积扩大近10万平方米，总投资首破亿元。 A 布局 海外仓成香饽饽疫情期间顺利交货 海外仓并不新鲜。多年前，有国内跨境电商尝试将周转率高的SKU（库存进出计量的单位）寄存在海外亲友家中，一旦客户下单，就拜托亲友直接寄出，这样不仅使时间缩短，物流成本更是大大地省下来了。生意做大了，货物在亲友家中放不下，也就自然而然地去租仓库。这就是海外仓的雏形。 2010年，生产电子元器件的遂宁普思电子有限公司在德国设立500平方米的海外仓，常年保持10%的备货库存。 12月4日，遂宁经济技术开发区，普思电子生产车间生产线正满负荷生产，全力保障海外市场需求。作为一家年生产几百亿个电子元器件的企业，普思电子的主要客户广泛分布于东南亚、南美等多个海外市场，产值一度达到4000万美元。 今年初国内疫情高峰期，普思电子也曾为海外市场销售捏了一把冷汗。当很多企业为物流供应链断裂而发愁时，普思电子却顺利“躲”过一劫，原因就在于海外仓发挥了重要作用。“通过海外仓，公司得以多交了占总产值20%至30%的货，今年反而还多销售出了800万美元的产品。”黄朝晖说。 尝到甜头的不止普思电子一家。四川成泰南向国际贸易有限公司布局海外仓做得更大，2019年底投入130万美元在泰国建成公共海外仓，为跨境电商企业提供一站式综合服务，帮助合作伙伴扩大东南亚市场出口。目前成泰南向已与30多家省内企业签约，一年的海外仓业务总贸易额可达到9000万元人民币左右。 成泰南向公司经理查培梁透露，目前正在酝酿一个大的合作项目——与东南亚最大的电商平台shopee洽谈，一旦达成合作，该电商平台上4000多家跨境电商企业的产品将全部进入成泰南向的海外仓。“这意味着，每天将至少有4000个包裹在这里进出，届时贸易额将创下新高。” B 功能 展示企业产品提供售后服务 随着消费者的需求越来越个性化，海外仓还成为展示产品、提供售后服务的窗口。 在四川物流研究院口岸保税项目经理王寅青看来，海外仓原本是跨境电商的产物，相当于代购行业中的转运仓，起着境外集货的作用。随着出口需求增加，海外仓逐渐衍生出退换货等售后服务的功能，形成了逆向物流，“已经衍生成为境外电商整个产业链上前置或后端的物流平台，可同时在进口和出口两方面发挥作用。” 泸州迪信通科技有限公司依托美国海外仓搭建“四川造”电子和智能终端产品外销和售后服务平台，为全省外贸企业提供了面向北美市场的一站式外贸综合服务。该公司负责人支径表示，绝大多数跨境电商企业在销售方面都没问题，国内就可以完成操作，但是对于销售到海外的产品却没有售后服务能力，因此迪信通瞄准这一市场短板，利用海外仓为客户打造一个海外售后服务的整合平台。2019年，迪信通仅在印度诺伊达布局的5000平方米海外仓，营业额就达到了1200万美元。 成泰南向不仅在泰国建设了海外仓，还搭建起了“四川造”“成都造”商品展厅，将面向海外消费者的展示销售窗口移到了最前线。去年以来，成泰南向利用海外仓就干成了三件大事：协助成都市金牛区政府在泰国成功举办投资推广活动；帮助成都本土企业对接泰国重点商超，推动“成都造”产品进入泰国市场；帮助成都一家贸易公司进行海外工厂验货，开拓新业务。 在查培梁看来，之所以今年海外仓突然大举进入人们的视线，尤其是在各方关注“稳外贸”时被反复提及，一个很重要的原因就是，疫情导致全球物流体系的受阻，突然间让企业和政府都更加意识到了海外仓的重要性。 目前，成都已在欧美、日韩、澳新等15个重点国家和地区加快布局海外仓，去年出台的《成都市融入“一带一路”建设三年行动计划（2019—2021年）》进一步提出“支持公用型保税仓、海外仓建设”；德阳跨境电子商务试验区则将海外仓建设作为降低海外物流成本、促进外贸转型的重要途径，在2020年度中央外经贸发展专项资金实施细则中，明确对海外仓建设、租赁费用和物资购置费用给予资金支持。 C 进阶 搭建综合服务平台推行细分化管理 海外仓似乎已经成为跨境电商不可缺少的配置,但问题也不少。 无论是成泰南向还是迪信通，在海外仓的实际运行过程中，都面临同一个问题——被海外消费者投诉产品质量问题。 “海外消费者对产品要求不同，我们经常接到消协的投诉电话。”查培梁苦笑说，他们只是仓库，厂家在国内，因此公司花费了不小力气帮忙解决售后问题。 迪信通也经常遇到因不良品售出而有顾客要求退换货的情况，耗费了公司很多成本。 这些还只是运营细节上的。在一些业内人士看来，海外仓本身也存在一定问题。比如作为商业配套而非主盈利项目的海外仓前期耗资大，仅少数龙头企业具备自建能力；企业租用海外仓受海外出租方制约较大，一旦第三方海外仓的仓储配送出现问题，或商品遭遇滞销、被迫下架等，长期仓储费用将呈几何级上升。此外，缺乏体系化布局，难以辐射海外仓点位之外的市场等，也是当下存在的短板。 … Read More
