随着春节将至，明年1月集装箱海运运价恐大幅飙升，据称船公司已经要求客户等春节之后再谈合约。 据外媒报道，由于运力持续吃紧，宁波出口集装箱运价指数（NCFI）追踪的21条航线中，有15条运价呈现温和上涨。德路里（Drewry）的全球集装箱运价指数（WCI）统计也显示，亚洲至北欧航线每FEU运价持平于13564美元，亚洲至美西每FEU运价跳增5%至10138美元，亚洲至美东运价则跳升4%至13118美元。 同时，根据Freightos波罗的海指数（Freightos Baltic Daily Index，FBX），亚洲至北欧每FEU运价上升1%至14345美元，亚洲至美西每FEU运价上升1%至14924美元，至美东运价也上扬2.5%至17195美元。挪威运价分析平台Xeneta追踪的亚洲至北欧运价跳升3%至14443美元。 此外，有业内人士称，多家船公司拒绝提供亚洲至北欧航线的货运代理人、无船承运人（NVOCC）任何短期合约，甚至近期提供的合约有效期也只有两周时间。 一家英国无船承运人透露，集运公司一直在找理由拖延合约协商进度，对于明年的合约内容更是“绝口不谈”，除了即期报价外，没有任何集运公司愿意提供或履行合约，几乎“每个人都说等春节过后再来谈”。 另一位英国货运代理人持类似看法，他担心最坏的情况可能会成真，“明年很多集运公司可能会效仿马士基，排除中小型企业享有稳定运价的机会，我们的客户想知道明年的运价究竟是多少，虽然距离今年结束只剩几周，但我们依旧无法确定” 。 另外，一位中国货运代理人指出，明年春节正好赶上北京冬奥会（2月4日至2月20日），中国政府会鼓励工厂在新年期间继续运营，这意味着此次春节不会出现和以往一样的产能下降情况。 关于宽联安达海外仓: 宽联安达成立于2015年,是一家注册在美国加州的科技物流企业，致力于提供跨境电子商务特别是中大件产品的全球物流及仓储的解决方案。公司在洛杉矶拥有两座标准仓库，面积超过十五万平方英尺，通过自主开发的管理平台，对跨境电商业务,尤其是中大件产品进行全程状态追踪，通过与美国主流物流企业建立长期合作关系，获得极具竞争力的价格和时效，为跨境电商企业提供便捷稳定快速的国际物流仓储及配送服务。 公司优势主营业务为通过对物流各环节的精确控制,为中大件产品提供从中国到美国的物流,仓储,一件代发,亚马逊,沃尔玛,wayfair等平台的转运,退货处理等服务.主要产品品类为:家具,户外用品,电视机,洗衣机,烘干机等家用电器.
