杭州某网络科技公司的业务员小李，每天一到公司就习惯性地打开中邮海外仓订单管理系统，查看货物到库、上架、出库等情况。小李所在公司开展跨境电商出口业务，考虑到物流成本、清关结汇、客户体验等方面因素，他们选择和“中邮”合作，利用中邮的海外仓及配套体系，深挖海外市场。 “中邮海外仓”是中国邮政速递物流股份有限公司为国内电商卖家提供的美国、澳洲、英国及巴西等多国境外远程仓储管理服务，系统为出口中小企业提供端到端的仓配一体解决方案，可以为客户提供订单接入和覆盖头程运输、出口报关、结汇退税、境外仓储管理、尾程配送、售后服务等方面的系统服务。 近日，包括中国邮政速递物流股份有限公司杭州市分公司位于美国新泽西的海外仓在内，共有5个海外仓，被确立为2015年度杭州市级跨境电商公共海外仓建设试点。 杭州市商务委员会跨境电商处负责人表示，杭州市作为全国第一个跨境电商综合试验区，杭州将重点对跨境电商B2B交易闭环及相关配套制度创新进行探索和实践。而要做好B2B以及B2B2C跨境电商，海外仓尤其是公共海外仓的建设和利用是关键，“希望通过公共海外仓建设，完善与跨境电商新业态相匹配的海外仓储物流体系和配套服务网络，逐步建立形成遍布全球重点区域的‘跨境电商采购+海外展示交易+集散分拨配送+售后服务保障+当地市场拓展’的海外仓模式”。 　　海外仓不仅仅是仓库 如果把eBay、速卖通、亚马逊等跨境电商平台比作“大脑”，那么海外仓就是“脚”。换句话说，海外仓是跨境电商供应链中的一环，是出口流通环节的重要节点。海外仓，不仅仅是仓库而已。 也是因其特殊属性，越来越多传统外贸出口企业在开拓跨境电子商务业务渠道时，尝试布局海外仓。杭州圣德义塑化机电有限公司便是其中之一。 圣德义公司总经理张毅介绍说，该公司是一家以螺丝批起家的传统企业，从2003年开始谋求突变，确定了走转型升级，建自主品牌的道路。 2010年，设立澳大利亚子公司，在当地租下1200平方米的仓库，主营自主品牌产品的海外批发和零售。 2013年，公司进军跨境电商，产品在电商平台上线。 2014年，圣德义在澳大利亚墨尔本买下2800平方米土地自建仓库，仓库集海外仓储、通关、物流、配送等于一体，构建跨境电商和公共海外仓相结合的模式，同时深挖产业链，带动五金和小家电的相关外贸企业走出去，利用澳大利亚的海外仓，开拓线上线下海外营销渠道。 2015年，圣德义实现跨境电商销售额700万美元，为100多家企业提供海外仓服务、仓储配送、库存管理等一系列服务。 今年，圣德义又在墨尔本买下4000平方米土地，准备再建8000平方米的海外仓。随着业务规模扩大，圣德义转型成了实体贸易商，越来越多的国内厂家为其贴牌生产，产品种类突破3000个，不仅其自主品牌在全球市场渐行渐远，也带动产业带上的上下游企业一起“走出去”。 日前，圣德义澳大利亚墨尔本海外仓已经通过杭州市级公共海外仓评审，成为市级海外仓试点。 　　海外仓成跨境电商新风口 从杭州市商务委员会跨境电商处获悉，如今杭州有近400家企业利用海外仓布局跨境电商出口业务，已建立40余个公共海外仓，遍布美国、加拿大、德国、澳大利亚、荷兰、法国、英国、日本、俄罗斯、沙特、加纳等国。 杭州市目前建设公共海外仓的企业主要有三类：一类是传统外贸企业，出于对自身跨境业务发展的支撑，缓解物流成本高企及压缩配送时长等因素，提升平台交易量，纷纷布局“海外仓”，该类企业也可以为其他跨境电商企业提供一站式海外仓服务，比如圣德义；一类是国际货代物流企业，这类企业具备强大而专业的国际物流服务能力，能更好地帮助客户进行跨境电商海外业务布局，比如中邮；还有一类则是电商平台型企业，通过服务体系延伸为平台上的跨境电商卖家提供更健全的服务。 海外仓在降低物流成本、便利清关、商品本地化营销、提升客户体验等方面的优势毋庸置疑。尽管发展迅速，但海外仓仍存在不少瓶颈问题，例如暂时无法形成规模效应、管理方式有待优化等。 今后杭州市商务委员会还将加大对公共海外仓的管理力度，建立海外仓主体备案登记、定期情况报送、分级分类管理制度，对体量大、运营效率高、战略地位突出的公共海外仓给予重点扶持；支持企业申报“浙江省公共海外仓建设试点”，积极开展“杭州市公共海外仓试点”认定，鼓励有条件的区、县(市)培育“区级公共海外仓建设试点”，形成省、市、区三级培育体系；以推动公共海外仓网络建设为抓手，在主要出口市场建设一批、培育一批、运营一批公共海外仓建设试点。

文｜《小康》记者 吴洁 众所周知，物流一直都是跨境电商最大的软肋，近年整个跨境电商的发展无比迅猛，但物流方面却频频传出爆仓、延误、禁运的消息，且频率越来越高。尽管物流行业始终在致力于开发各种新的渠道，但面对跨境电商日益增长的发货数量和不断提高的运输要求时，却显得有些力不从心。 在众人迷茫之时，海外仓近来的强势表现，给业界带来了新的发展方向。何为“海外仓”？所谓的“海外仓”就是海外仓储服务，即由跨境电商交易平台、物流服务商独立或共同为卖家在销售目的地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式管理服务。卖家将货物存储到当地仓库，当买家有需求时，第一时间做出快速响应，及时进行货物的分拣、包装以及递送。 海外仓“松绑”了对商品重量和规格的限制，远超跨境物流的运送速度、绝佳的买家购买体验、不断增长的海外仓发货比例，这些都让人们似乎看到了一丝解决物流难题的希望。 惊与喜，海外仓的新奇体验 俄罗斯时间2月26日下午，远在莫斯科的娜斯佳收到了来自中国的邮包，里面是她计划下个月送给女儿的生日礼物。让她感到惊讶的是，这件商品是她前一日在阿里巴巴速卖通才下的订单，没想到第二天便收到了。派送的速度，甚至比她在国内的电商平台购物还要快，这种体验让娜斯佳对中国跨境购物好感倍增。然而，她并不知道，这件商品之所以可以做到极速送达，是因为商家提早将货备到了设在莫斯科的海外仓。 2月的莫斯科依然寒风凛冽，距离莫斯科谢列梅捷沃国际机场15分钟车程的俄速通海外仓内却是一片热闹景象。北京时间26日凌晨，俄速通-格林伍德海外仓陆续接到中国商家的订单，接到订单后工作人员迅速投入忙碌的工作中，订单操作、下架、打包、装运等工作流程有条不紊地进行着。清晨，当大多数人还沉浸在睡梦中时，第一批货已从海外仓发出。俄罗斯买家最快一天便可收到来自中国的商品，速度超乎他们的想象。 同一时段的中国深圳，一家毛绒玩具企业的老板王孟正在装货准备运往美国的海外仓。“自从用了海外仓，跨境业务有了不小的改善。”王孟表示，近两年外贸订单量下滑，企业把一部分精力转移到跨境电商，并且赢得不少新订单。 “订单不少，但利润不多。”王孟说，对于不少外贸企业来说，“B2C”模式的跨境电商业务有些“鸡肋”，主要原因就在于居高不下的物流成本。王孟告诉记者，有一次，一位美国消费者在亚马逊网上订购了公司的一款玩具。该玩具在亚马逊网上的包邮价是30美元，然而商品从中国发货到美国消费者手里，各项运费合计高达120元。“这样的一单交易，基本不挣钱。” 去年，王孟接触并尝试利用跨境电商平台建立的海外仓开展跨境电商业务，尝到了不小的甜头。“从费用上来说，有了海外仓，一件毛绒玩具只需几块钱的海外仓费用，加上本地5美元左右的物流费用就可以送到消费者手中，物流总成本控制在60元以内，企业的利润空间有了保障。从时效上来说，以前，一个玩具从中国发货，到美国消费者收货，至少需要15天时间，影响了购买体验。如今利用海外仓，美国本土的消费者下单后，我们可以从美国的海外仓直接发货，只需2天左右就能把商品送到。” 直击痛点 顺势崛起 近几年，传统外贸增长乏力，跨境电商却逆势增长。如王孟一样的一些传统外贸企业家开始将目光瞄准跨境电商平台，通过它们直接把商品销售给国外消费者。 据悉，目前我国各类跨境平台企业已超过5000家，通过平台开展跨境电商的外贸企业逾20万家。据《2016中国跨境电商市场研究报告》统计，2016年中国跨境电商进出口贸易规模达到6.3万亿元。而据商务部预测，2017年将增长至8万亿元规模水平，未来几年跨境电商占中国进出口贸易比例会提高到20%，年增长率超过30%。 “建海外仓，能解决跨国寄件的时效、成本、清关、禁运等问题，而这些都是传统跨境物流的痛点。”福建纵腾网络有限公司副总经理李聪对记者表示，传统出口模式需经过外国进口商、外国批发商、外国零售商三个环节才能将产品送到消费者手中。而海外仓建设可以让出口企业将货物批量发送至国外仓库，减少了中间环节，实现本地销售、本地配送。 此外，海外仓也是展示品牌、售后、咨询的窗口。以售后为例。原本由于无法处理退货，不回收而直接补寄商品造成的损失已成为跨境电商企业的固定成本。现在海外仓可回收退货、提供简单维修服务，也能保障第一时间补寄商品，在降低损失的同时还能提升服务质量。李聪告诉记者，“海外仓可以使成本至少降低30%—40%左右；更可观的是，我们回收成本的时间也将提前15天左右。” 过去由于国际物流环境复杂，跨境电商一般以200克以下、不易破碎的商品为主打，而一旦海外仓成了标配，销售体积较大、价值较高、易碎的商品也就不再是个问题。“包括陶瓷制品、户外产品、铁艺家具等特色产品，将更容易通过电商渠道走出国门。”李聪表示。 此外，据记者了解，“海外仓”同样广泛惠及国内“海淘”消费者人群。顺丰海淘、丰趣海淘等跨境电商企业以其“海外仓”作为统一收货地址收货后，再将货品集运回中国，不仅提高商品流转效率，也降低了物流成本，让国内消费者不出国门就能享受到海外的产品和服务。 正是由于海外仓的种种便利，在中国跨境电商快速发展、布局全球的同时，拥有“海外仓”日趋成为其重要的竞争“砝码”。 自建仓，那些不为人知的“坑” 易仓科技调研发现，月销50万美元以上的大卖家中，55%的想自建仓或计划自建仓；月销百万美元以上的卖家中，这一比例甚至达到69%。那么，建海外仓是企业“标配”吗？ “走过这么多年，我依然觉得建海外仓并非易事。对中小企业来说，投入是要迈过的第一道坎。”李聪对记者坦言。 据他介绍，目前企业海外仓主要集中在美、德、英、日、澳、俄等电子商务较为发达的国家。这些国家首先是人力成本普遍高昂，如在美国仓库，工人的最低成本达每小时14至15美元。其次是仓库租金高昂，美国的海外仓年租金是100-120美元/平方米左右，英国的海外仓年租金为80-100英镑/平方米左右，德国的海外仓年租金为60-100美元/平方米左右，澳洲的海外仓年租金是130美元/平方米左右。不仅如此，租仓时业主需要提供企业信用证明，新设立公司无法提供，必须缴纳巨额保证金给银行做担保。 另外，建设海外仓还需投入硬件设备、开发软件系统等。“粗粗算来，在美国建一间规模3000平方米左右的海外仓，资金投入大概在上百万美元。”李聪说。 除了成本考量外，企业设立海外仓还要面临诸多“隐藏”的风险。 伴随着海外仓热，近两年，在福建、广东、浙江等地，开展海外仓业务的中小企业不在少数，但其中相当一部分最终因经营不善而停业。据一位业内人士分析，原因主要在于，“海外仓涉及的环节非常多，需要非常专业的运营体系和团队，也需要有一定的海外资源” 。 “清关风险、产品质量问题、库存压力、产品竞争力、税务合法性，都是潜在的挑战。” 总部位于深圳 的第三方海外仓服务商——飞鸟国际创始人李哲戬认为，对于初涉海外市场的企业而言，海外仓的合法性、税务、清关以及产品质量的各种解决方案非常重要。 采访中，不少业内人士也表示，海外仓绝非他们成本预算和进入海外市场的必要因素，更多则是为了提高服务质量、开启本土化运作的考量。李聪认为，跨境电商企业月销售没有达到200万元-300万元人民币，绝不要考虑海外建仓，“这是门槛问题，即便与第三方机构合作亦是如此”。 有棵树品牌公关总监张倩亦指出，销售规模才是企业是否在某一市场自建海外仓的考虑基础，一时的盈利还不足以支撑做出建仓的判断。并且，通过消费市场的数据积累和分析，海外仓运营也需要企业逐步摸索出适合自己的模式。 政策力挺，是浪尖也是风口 “海外仓不应是单纯的‘仓’，我认为应该‘去仓化’，提供本土化、多样化的海外服务。把海外仓变成卖家在海外真正的触角，让卖家可以不出国门实现本地化。”易仓科技CEO陈磊表示，海外仓即将跨入2.0时代。相比于在海外仓1.0时代只具备代收和发运两大传统仓库功能，在2.0时代，海外仓将演变成集中转、退换货、加工维修、分销、金融等于一体的新型仓库。 2015年6月，商务部发布《“互联网+流通”行动计划》，推动100个跨境电商企业建立“海外仓”，跨境电商企业可将货物出口至国外仓库， 实现产品的本地销售及配送，节约物流成本。 2016年，国务院总理李克强在全国两会政府工作报告中提出，“促进外贸创新发展，鼓励商业模式创新，扩大跨境电子商务试点，支持企业建设一批出口产品‘海外仓’。” 跨境电商被提至外贸增长新引擎的高度，鼓励企业出口的“海外仓”站上了政策风口，成为中国制造的海外支点。 2016年5月，国务院印发《关于促进外贸回稳向好的若干意见》，提出加大对外贸新业态的支持力度，支持企业建设产品“海外仓”和海外运营中心，海外仓建设再次得到政策鼓励。