加州海外仓

宽联安达海外仓自2018年成立以来,一直致力于成为中国外贸企业和跨境电商企业拓展海外市场的桥头堡,充分利用本土资源,为中国跨境电商发展提供助力,保驾护航. 　　深化跨境贸易便利化改革新政落地 　　“近年来，我国口岸营商环境持续优化，跨境贸易便利化水平逐年提升，但仍然存在一些堵点、痛点和难点，亟需统筹推动解决。”在国新办7月29日举行的国务院政策例行吹风会上，海关总署党委委员、国家口岸管理办公室主任黄冠胜说。 　　近日举行的国务院常务会议对进一步深化跨境贸易便利化改革、优化口岸营商环境作出部署，并提出新的要求。 　　黄冠胜介绍，为贯彻落实国务院常务会议精神，海关总署等十多个部门联合出台一系列深化跨境贸易便利化改革、优化口岸营商环境的细化举措，主要包括五个方面27项具体内容。 　　——深化改革创新，进一步优化通关全链条全流程。打造更加科学高效的货物通关模式，推进海关全业务领域一体化改革。整合简化报关单申报项目，提供多元化的申报模式和税收担保模式，供企业进行自主选择。支持海外仓建设，完善跨境电商出口退货政策。逐步扩大“主动披露”制度和容错机制的适用范围，鼓励企业自觉守法、主动纠错。进一步提升出口退税便利度。推进检验检疫模式改革，优化食品化妆品等检验检疫监管模式，推进商品检验第三方采信试点。深化区域物流一体化监管。推进粤港澳大湾区等重点区域“组合港”等改革试点。 　　——清理规范收费，进一步降低进出口环节费用。巩固清理规范口岸收费成果，不断提高口岸收费的规范化、透明化水平。修订《港口收费计费办法》。督促口岸经营单位进一步清理精简收费项目，明确收费名称和服务内容。引入招标制度，鼓励各市场主体公平竞争。优化口岸收费公示制度和服务模式，公示口岸收费目录清单并强化动态更新，支持具备条件的口岸提供“一站式”缴费服务。加大督查检查力度，依法查处不执行政府定价和指导价、不按规定明码标价、未落实优惠减免政策等违规行为并及时向社会公布，依法依规查处口岸经营活动中的涉嫌垄断行为。 　　——强化科技赋能，进一步提升口岸综合服务能力。深化国际贸易“单一窗口”功能，推动口岸和跨境贸易业务统一通过“单一窗口”办理，加强“单一窗口”与境外互联互通，支持地方“单一窗口”拓展特色服务功能。推进口岸建设智慧转型，推动集装箱设备交接单、装箱单、提货单等口岸物流单证无纸化，推动船公司统一海运电子提单标准，加强自动化码头建设，推广智能卡口、无人集卡等新技术，扩大智能审图应用，提升口岸基础设施和监管智能化水平。依托“单一窗口”推进航空物流公共信息平台建设，实现全链条信息互联互通，促进航空物流通关便利化。加快多式联运发展，支持建设多式联运公共信息系统。落实属地责任，提升口岸物流作业综合效率。 　　——高效利企便民，进一步改善跨境贸易整体服务环境。推动政务服务事项一体化办理，推进口岸环节政务服务网上办理。建设稳定透明的口岸服务环境，公开物流作业时限标准，推广“一站式”海运业务查询办理平台，实现提箱预约、电子化放箱和精准提箱。推动实现海关、海事等各部门通关全流程全方位可视化查询。优化完善“经过认证的经营者”（AEO）制度，为认证企业提供更多便利化措施。 　　——推进智享联通，进一步加强口岸跨境通关合作交流。提升国际物流集装箱供给能力和周转效率，促进枢纽集装箱港集装箱的中转集拼，鼓励支持国际道路运输业务发展。加大跨境通关合作力度，推进我国与共建“一带一路”国家（地区）通关监管合作和信息互换，鼓励更多企业、更多航线加入“安智贸”合作项目，持续推动提升跨境通关便利化水平，做好与《区域全面经济伙伴关系协定》中贸易便利化措施的衔接。 　　在当前疫情形势下，如何统筹推进疫情防控和通关便利工作？黄冠胜表示，上述措施的制定和出台就是落实国务院“放管服”会议的有关要求、积极回应市场主体关切的具体体现，有利于统筹疫情防控和促进外贸发展相关工作深入开展。措施明确提出“统筹推进疫情防控和通关便利工作”的总体要求；在“实施保障”中明确提出“严格疫情防控”，要求各地各有关部门进一步加强疫情防控工作，坚持“人”“物”同防，压实四方责任，毫不放松抓好“外防输入、内防反弹”各项工作，同时也设计了相应的政策措施。（记者 熊 丽）

中证网讯（记者 程竹）7月22日，中国出口信用保险公司（下称中国信保）党委副书记、副董事长、总经理蔡希良在银保监会召开的第276场例行发布会上表示，中国信保加大“海外仓”“跨境电商”等外贸新业态、新模式的扶持力度，今年上半年，中国信保支持外贸新业态出口32.8亿美元，同比增长29.5%。未来中国信保正研究加大支持跨境电商、海外仓建设。  　　蔡希良表示，中国信保充分利用自身的专业优势，跨领域整合资源，多方式赋能小微企业。研发升级“中国信保小微学院”，打造了一站式对客服务平台“信步天下”APP，为小微企业在线提供风险管理服务和企业成长知识服务。截至目前，下载注册“信步天下”APP的小微外贸企业已接近6.5万家。此外，中国信保还继续加强与“中国国际贸易单一窗口”的合作，今年上半年，支持5万余家小微外贸企业“足不出户、线上点击”申领中国信保政策性出口信用保险保单。 　　针对小微企业“融资难、融资贵”问题。蔡希良称，中国信保加强与金融同业的沟通协作，联手推出“信保贷”“快捷贷”“苏贸贷”等小微外贸企业融资的新产品、新模式，为小微企业提供“纯信用、免抵押、全线上、秒审批、普惠利率”的保单融资产品。 宽联安达海外仓自2018年成立以来,一直致力于成为中国外贸企业和跨境电商企业拓展海外市场的桥头堡,充分利用本土资源,为江苏跨境电商发展提供助力,保驾护航.

宽联安达海外仓自2018年成立以来,一直致力于成为中国外贸企业和跨境电商企业拓展海外市场的桥头堡,充分利用本土资源,为江苏跨境电商发展提供助力,保驾护航. 海外疫情爆发以来，“海外仓忙到无法下班”、“春节不打烊”等消息不断，之前国人知之甚少的海外仓突然站到了聚光灯下，成了财经新闻的主角。 2020年疫情肆虐全球，正是海外仓保证了“中国制造”商品在海外货源不断，支撑了中国跨境电商在2020年披荆斩棘，逆市增长。根据海关总署发布的数据，2020年我国跨境电商全年进出口1.69万亿元，增长了31.1%。 有海外贸易必然有仓储需求，海外仓按说应该是个老行业，但实际上，“海外仓”是一个新事物，其紧跟中国跨境电商的发展应需而生，不过短短数年光景，却已渐成燎原之势。根据商务部公布的数据，目前我国企业在世界各地投资建设了超过1800座海外仓。 在大众的关注之外，海外仓如何“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”？当前海外仓又呈现怎样的发展态势？现在投资海外仓还有机会吗？为了找到答案，「探客Tanker」跟数位业内资深人士深入聊了一番。 1、逐鹿海外仓 海外仓行业当下可谓资本云集。 2020年7月，纵腾集团宣布获得C1轮融资，金额5亿元；2020年9月，行云集团宣布获得C轮融资，金额2亿美元；2021年2月，易仓科技宣布获得B轮融资，金额4000万美元。 据业内人士透露，2021年或许会传出更多的海外仓行业的融资新闻。“2021年我们会开始融资。”皇家物流CEO欧阳可告诉「探客Tanker」，皇家物流一直通过自身造血滚动发展，但从去年以来好几家投资机构找上门来，沟通投资事宜。 得到资本押注的海外仓，正在全球范围内掀开一场卡位赛。商务部外贸司副司长张力对媒体表示，2020年海外仓一年增速就达80%，面积超过1200万平方米。 “目前在欧美以及一些新兴市场国家都出现了很多由中国企业建造的海外仓，据不完全统计，仅美国市场的海外仓就达到了两三百家。”行云集团副总裁张瑜杏向「探客Tanker」介绍，行云集团目前在全球拥有139个合作以及自营仓，接下来将会逐步扩大对物流仓储的布局。 跨境电商平台也纷纷入局。出口电商敦煌网DHLink物流总监牛慧对「探客Tanker」表示，2020年敦煌网加快了海外仓的布局速度，目前已经在美国、波兰和西班牙等地拥有11座海外仓，2021年上半年计划要在英国、法国落地新仓。 第一太平戴维斯的数据显示，2020年欧洲物流总投资增至386.4亿欧元（465亿美元），为2013年以来最高纪录。随着《中欧投资协议》的签署，欧洲海外仓投资有望掀起新的高潮。 在欧美等地频频布局的同时，中国背景的资本也在加快在东南亚、非洲等新兴市场的落子。正在与国内某企业沟通并购事宜的香港物流协会会长钟泓兴告诉「探客Tanker」，其也是前两年刚投身海外仓行业，目前在欧美、澳洲等地海外仓密布，竞争激烈，他选择了投资印尼、越南等东南亚新兴市场，错位竞争。 与此同时，牛慧对「探客Tanker」透露，敦煌网也在考察墨西哥、非洲等地，壮大海外仓网络。 2、从车库到仓库 事实上，如今“集万千宠爱于一身”的海外仓，在六年前尚未成气候。 “在我刚做亚马逊卖家时，我都没听过‘海外仓’这个词，甚至当时‘跨境电商’这个词也刚刚叫顺口。”亚马逊大卖家林勇告诉「探客Tanker」，2011年他在亚马逊注册了一家做3C产品的商店，开始创业。当时，他都是等客户下单了再直邮发货。 但直邮的费用很高，在中国发DHL到美国，一公斤货物要124元，而在美国发货只要五美元，折合人民币相当于32块多。同时，通过DHL发货到美国，仅物流时间就要用掉五到七天，还有通关等问题。如果赶上黑五等促销日，物流时间更慢，很容易导致客户退货、投诉等问题，影响店铺的口碑和利润。 为此，他找上在美国生活的远房亲戚合作，提前将少量货品集中邮寄到亲戚家中，利用车库作为中转仓库，实现了本地发货。他介绍，美国很多州允许车库创业，利用车库作为仓库，不算非法仓储。 林勇回想起来，笑称在中国跨境电商发展之初，正是依托这些简陋的“车库版海外仓”完成了从0到1的起步，至今对于有海外关系的小卖家来说，以车库作为仓库还是节约成本的首选。 随着资金实力的增强，2012年起，林勇开始经营时效性更强的商品。“美国人买牙杯、毛巾，都是一打一打地买，当时这类日用类白牌标品还是很好卖的，但从中国寄过去费时费钱不划算。”林勇说道。 由于这些日用商品占地较大，从2013年起，他就开始另寻仓库，用于自身商品的中转。在林勇看来，自2007年亚马逊推出FBA服务以来，一些中国卖家或自建或合作租赁一些海外仓库，用于货物中转，最初版本的海外仓就已经星点出现，但海外仓作为一个行业浮出水面，时间就要到2014年前后了。 3、与跨境电商发展同频 2014年被誉为中国跨境电商的元年。 当年7月，海关总署发布《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》和《关于增列海关监管方式代码的公告》，从政策层面上承认了跨境电子商务，明确了对跨境电商的监管框架。 一时间，“跨境电商”也从三年前的新词变热词，各方人马纷纷入局，跑马圈地。 大量跨境电商新玩家的加入和老卖家实力的增长，对海外物流和仓储的需求激增，投资“海外仓”做送水人成了一门好生意。 “当时很多新晋卖家没有海外仓的渠道，早先的部分大卖家发现海外仓需求旺盛，就拿出自建或承租的仓库，成为了第一批海外仓从业者。”林勇向「探客Tanker」介绍，一开始卖家们对海外仓的需求比较单纯，就是中转仓储。 比起卖货，海外仓只要控制好租用率就是稳赚不赔的买卖。很多大卖家开始以“跨境电商、海外仓、批发”三驾马车并行。 在早先大卖家转型之际，平台型海外仓和第三方海外仓也开始同步兴起，与卖家自家海外仓形成了三足鼎立的发展态势。 2014年，纵腾集团开始向跨境服务商转型；2014年4月，皇家物流在英国开设第一家海外仓，开始为中国跨境电商卖家提供第三方中转仓服务；2015年2月，速卖通正式开启包括美国、俄罗斯、印尼和澳大利亚等九个国家的海外仓服务，平台型海外仓开始起步。为了方便海外商品采购，行云集团在2015年成立当年就着手布局了海外仓。 由此可见，跨境电商的崛起给海外商品交易业态带来了新的增长引擎，海外仓也得以“扶摇直上”，逐渐成为供应链中的重要一环。 4、不止于仓储 毫无疑问，作为伴随全球电商的崛起而诞生的新事物，海外仓在短短几年内加速了中国跨境电商行业的内部整合分工。 由于跨境电商的服务链条非常长，从头程物流、清关、仓储分拣、尾程物流和售后服务等，涉及的国家、部门和公司非常繁琐，衍生出各种各样的货代、清关、报税、信息服务及中介等公司，服务的碎片化、分割化，大大增加了跨境电商卖家的风险和不确定性。 海外仓作为“中国制造”走出国门后的第一落点，其拥有了落地整合的天然优势地位。在卖家们的需求推动下，海外仓不断嬗变，呈加速发展之势。 皇家物流CEO欧阳可向「探客Tanker」介绍，2014年皇家物流主要是为客户提供进入亚马逊FBA仓前的中转服务，不过很快其便通过与海外仓所在地物流企业合作，开始为跨境电商卖家提供代收货款、订单确认和呼叫中心等综合服务，满足客户越来越多的需求。 发展至今，皇家物流已经覆盖供应链金融、专线物流及进出口退税等诸多方面。 “目前客户对海外仓的要求已经由单一的仓储、分拣、贴标、配送发展到选品采购、境外展示、集散配送、售后保障和本土化市场开拓。海外仓由最初的B2B到B2C、B2B2C仓储服务功能迭代，仓储增值服务范围不断丰富。”行云集团副总裁张瑜杏对「探客Tanker」透露。 … Read More